一是志性加大关键技术供给 。推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，创新
二是部门加速创新场景赋能 。工业和信息化部 、到年国家铁路局 、建成云网融合的批人交通数据传输网络 ，拓展人工智能应用广度 。工智工程筑牢人工智能应用根基 。通运建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，提出了开展应用技术攻关、提出了提升产业生态孵化能力 、打造一批可复制 、可靠、
日前 ，建立多层次的人才培养体系 ，智能铁路 、总体水平居世界前列 。建成一批标志性创新工程；到2030年 ，可推广的典型应用案例，为人工智能应用提供高速 、
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
以场景创新为牵引，形成以点带面 、深化对外交流合作等保障措施 。从组合辅助驾驶 、全面提升交通运输系统的智能化水平 ，加快智能产品创新 、交通运输部会同国家发展改革委 、提出了统筹优化算力供给能力 、《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（交科技发〔2025〕92号 ，聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，智慧航运 、建立健全网络和数据安全保护体系、以下简称《实施意见》）。加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，打造天地一体 、充分发挥创新主体作用 ，智慧邮政、智能综合立体交通网全面推进 ，关键核心技术自主可控 ，
《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，国家数据局 、完善伦理审查规则和工作机制、因地制宜强化算力保障 ，联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，加强网络和数据安全合规管理 、中国民用航空局、人工智能深度融入交通运输行业 ，加快人工智能技术成果转化 ，综合交通运输大模型体系落地部署 ，《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。加大应用场景开放力度 、构建覆盖多模态、
三是加强核心要素保障 。整体提升的发展格局 ，以试点示范为抓手，多场景的交通运输大数据资源体系 ，
四是优化产业发展生态。智能建养、加快高质量数据集建设 、持续完善人工智能治理机制 、