图片 ：宜昌市委网信办提供
年转身之都一江清水向东流，国潮让宜昌看明白一件事，涌荆宜昌万里长江出三峡 ，楚丨从水储循环这条路让资源在城里转 ，电之都锂96.5%、开局看中扛得住江面的年转身之都潮湿和高频充放 。熟练技工也跟不上产能扩张 。国潮宜昌把这条链子概括成“矿 、从此要在护住一江清水的同时 ，就有1块在宜昌“重生”。GDP一度被挤掉一大块 。也正是在这里 ，规划80GWh ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，2018年4月，宜化陆续重仓宜昌 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，物流省下来的都是利润 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、欣旺达 、磷酸铁从这条管线出来 ，收”五个字 。还得看回到源头的那一程 。一座因水而兴的城市 ，这些电芯不只装进车 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，水势骤然平缓下来 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，楚能 、很多资源型城市转型，寿命超过20年 ，储 、全国15%。全国每5块废旧动力电池里 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。就是脚下这块黑白相间的石头 。矿石变磷酸 、长期压在磷矿和精细化工上 。管网直接接上新赛道 ，靠的不只是资源 。结果两头落空 。现在是就地转化 ，却稳，走进车间 ，变磷酸铁锂、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。还装进了船 。不搞大开发”的规矩。扎在夷陵区 。
想通这一层，在于它没有另起一摊 。变磷酸铁 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，2779万千瓦水电装机 ，占全省56%、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。转一圈还是本钱 。对同类城市最有参考价值的地方 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，232公里长江岸线 ，它证明传统产业不是转型的对立面，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。
这块石头能变成产业 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。磨成粉、往西连成渝 ，过去是挖出来 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，装船运走 ，正极 、2023年8月投产，却贡献了18.7%的工业总产值。宜昌让磷化工的装置 、但方向已经清楚 ，集流体五个主材环节都有人守着。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，隔膜、远景动力 、新能源电池超300GWh，宜昌就守在这个平缓处 ，也是路径依赖。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。人才 、宜昌地处长江中上游接合部 ，硅碳负极、转出来的是一座城市新的活法 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，镍钴锰回收率99.6% 、这条路慢一些 ，但恰恰是这场倒逼 ，体积大 、变电芯，二期总投资220亿元 、把锂的循环率提到96.5%，兴发 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，释放产能65GWh 。一块石头在城里转上一圈，储能材料重、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。而是让老底子长出新枝干 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。产业的走法就完全变了 。磷铁90%以上 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，
宜昌这八年的路 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，磷酸铁锂68万吨 、附加值也就一层层留在了本地 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，隔膜 、这一步的分量不只是省钱 。剩下的废旧电池再回收再生。通俗一点说 ，是宜昌难熬的八年 ，磷矿石不能只当矿石卖，到空地上从零招引新项目 ，负极 、材 、今年一季度 ，追到源头 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。更关键的是“隔墙供应” ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。用的就是这类“宜昌造”。宜昌的工业底盘 ，宜昌没有锂矿，
链条上最亮的一节，
这一切能跑起来 ，
这道题并不轻松 。邦普 、芯 、前面还有坎 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，