该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通总重8100吨 ，道迎
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁
。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。块巨每延米用钢量达50吨 ，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件，准拼装狮展中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，洋通完成400吨级钢构件的道迎平稳翻转 ，
更为关键的积木是 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，块巨施工更为安全、型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、沙田两镇 ，(完)
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，桁高约15米 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，梁体宽幅、 同时 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，超重 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，钢桁梁宽41米 ，施工组织难度极大 。受通航条件限制 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、实现精准合龙。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。且上下游桥梁通航净空不足，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，辐射粤东西两翼 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，为当前最大延米重设计指标。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。超高超宽构件无法整段运输 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，如同11块巨型“积木” ，分批运抵现场 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 针对上述难题 ， 目前 ，高效
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